本發(fā)明涉及軋制油，尤其涉及一低殘?zhí)寄透邷責(zé)彳堒堉朴图捌渲苽浞椒ā！摪鍩彳堖^程中，軋制油高溫裂解產(chǎn)生的碳?xì)埩魰B透鋼材表層，與基體殘?zhí)集B加形成復(fù)合缺陷，尤其在高合金鋼生產(chǎn)中危害顯著。近年，部分熱軋產(chǎn)品替代冷軋鋼板作為最終產(chǎn)品進(jìn)入市場，使得對板材質(zhì)量的要求越來越高。為了提高板材質(zhì)量以及成材率...

本文涉及化學(xué)鏈燃燒載氧體材料領(lǐng)域，尤指一種使用鐵、鎂、鋁的金屬氧化物等原料，制備用于化學(xué)鏈燃燒與氣化的高流態(tài)化強度、高載氧活性、可高溫?zé)嵝迯?fù)載氧體的方法。、煤炭燃燒與煤化工排放的二氧化碳是大氣中溫室氣體的一大來源。對火力發(fā)電及煤化工等大規(guī)模二氧化碳排放工業(yè)進(jìn)行碳捕集、利用與封存（ccus）...

本發(fā)明屬于高鐵減振系統(tǒng)用特種油領(lǐng)域，具體涉及一種高鐵減振器油組合物、制備方法及應(yīng)用。、高鐵運行時速在公里以上，前后車廂在加速減速過程中承受巨大水平牽引力，在高速運行中車體受到強烈的垂直作用力，高鐵減振器是緩解車廂水平牽引力和縱向顛簸的主要部件，高鐵減振器在工作中腔體溫度可達(dá)到℃左右，活塞承...

本發(fā)明屬于潤滑油領(lǐng)域，具體涉及一種合成型蝸輪蝸桿潤滑油組合物及應(yīng)用。、蝸輪蝸桿傳動具有體積小、傳動比大、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、輸出扭矩大等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用在冶金、礦山、電梯減速機等多個行業(yè)中。隨著新材料、新工藝技術(shù)的發(fā)展，新型蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)更緊湊，承載能力更強，潤滑條件更加苛刻，對蝸輪蝸桿油的...

本發(fā)明涉及潤滑油，具體講，涉及一種適用于甲醇燃料船用氣缸油組合物及其制備方法。、近年來，為了降低溫室氣體排放，國際海事組織制定了航運“脫碳”目標(biāo)。研究和開展船舶低碳/零碳替代燃料的規(guī)模化應(yīng)用，才可能從根本上解決航運溫室氣體排放問題。甲醇作為一種新型低碳燃料越來越受到廣泛關(guān)注，相應(yīng)的船用二沖...

本發(fā)明涉及加氫裂化，具體涉及一種烴油加氫裂化的方法。、加氫裂化是生產(chǎn)中間餾分油的主要技術(shù)手段，相比催化裂化等技術(shù)，加氫裂化技術(shù)的中間餾分油收率和產(chǎn)品質(zhì)量都更高。加氫裂化催化劑的性能在不斷進(jìn)步，主要的進(jìn)步方向是催化劑活性不變的情況下提高中間餾分油選擇性，中間餾分油選擇性提高的條件下，提高活性...

本發(fā)明涉及發(fā)動機潤滑油，尤其涉及一種混動汽車發(fā)動機潤滑油組合物。、近年來，各種新能源汽車涌現(xiàn)，包括純電動汽車、混合動力汽車等。混合動力汽車由于既能純電行駛，又可以在高速或長途工況下使用內(nèi)燃機工作，因此一方面比傳統(tǒng)燃油車更加節(jié)能環(huán)保，另一方面又解決了純電動汽車的里程焦慮問題。、隨著混動汽車的...

本發(fā)明屬于石油加工，涉及一種開工方法，特別是涉及一種柴油加氫裂化裝置開工方法。、近年來隨著煉油結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以柴油為原料的加氫裂化裝置受到了越來越多的關(guān)注。柴油加氫裂化裝置對催化劑的活性與穩(wěn)定性有著較高的要求，目前對柴油加氫裂化裝置的運行周期要求達(dá)到～年，未來有增加到年的發(fā)展趨勢。但是由于開...

本發(fā)明屬于石油煉制，涉及一種汽油生產(chǎn)工藝，特別是涉及一種高辛烷值汽油的加氫生產(chǎn)工藝。、目前煉油行業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)，油轉(zhuǎn)化、油轉(zhuǎn)特成為主流路線，各大煉化企業(yè)紛紛建設(shè)蒸汽裂解制乙烯裝置、px裝置，同時大型化、集群化也是石化企業(yè)的發(fā)展方向之一。伴隨著上述發(fā)展，各大煉化企業(yè)中在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了很多之...

本發(fā)明涉及劣質(zhì)油品加氫利用，具體涉及領(lǐng)域，具體涉及一種稠環(huán)芳烴制備苯系物的方法及其應(yīng)用。、劣質(zhì)富芳餾分油主要為催化裂化輕循環(huán)油(light?cycle?oil，即lco)和乙烯裂解副產(chǎn)。lco總芳烴含量高達(dá)％，萘系雙環(huán)芳烴占到％左右，單環(huán)芳烴和三環(huán)芳烴約各占％左右，其它為烷烴、環(huán)烷烴和烯烴...

本發(fā)明屬于石油化工領(lǐng)域，涉及一種廢潤滑油的處理方法，特別是涉及采用預(yù)處理脫雜質(zhì)-加氫提質(zhì)處理廢潤滑油的方法。、礦物質(zhì)油是目前世界范圍內(nèi)利用最廣泛的化工物質(zhì)，但礦物質(zhì)油利用后產(chǎn)生的廢油如不妥善處理，將會對水體和土壤造成嚴(yán)重污染，危害動植物的生長和人類生存環(huán)境，被國家列為優(yōu)先管理的高危廢棄化學(xué)...

本發(fā)明屬于石油化工，涉及一種開工方法，特別是涉及一種加工高氮原料加氫裂化裝置的開工方法。、加氫裂化是煉化企業(yè)處理蠟油原料的核心工藝，針對最大量生產(chǎn)中間餾分油加氫裂化工藝，加工高氮原料時含有的高含量氮化物首先會影響加氫精制段的反應(yīng)溫度，加氫精制段的主要功能便是將原料中的硫氮脫除，加工高氮原料...

本發(fā)明屬于抗磨劑，具體的涉及一種潤滑油抗磨劑及其制備方法。、在機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)過程中，摩擦副的潤滑狀態(tài)直接影響設(shè)備的工作效率、能耗及使用壽命。根據(jù)傳統(tǒng)潤滑理論，把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。作相對運動的兩個金屬表面完全被潤滑油膜隔開，沒有金屬的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做液體潤滑；隨著載荷的增...

本發(fā)明屬于生物質(zhì)能源催化轉(zhuǎn)化，具體涉及一種利用煙草廢棄物制備c-c烷烴的方法。、隨著全球能源需求的持續(xù)攀升與環(huán)境污染問題的日益突出，開發(fā)清潔可再生的生物基燃料已成為能源領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略方向。生物質(zhì)基燃料不僅具有可再生性和碳中性的顯著優(yōu)勢，還能有效減少溫室氣體排放，緩解"碳鎖定"效應(yīng)，因而被國...

本發(fā)明涉及運動器材養(yǎng)護(hù)材料，具體涉及一種兼具低黏膩特性、高效清潔功能與深層滋養(yǎng)效果的干爽型球桿護(hù)理油，以及該護(hù)理油的標(biāo)準(zhǔn)化制備方法，適用于臺球、斯諾克、中式八球等各類木質(zhì)球桿的日常養(yǎng)護(hù)與長期保存。、球桿作為精密運動器材，其材質(zhì)主要為天然實木(如北美硬楓木、非洲胡桃木等)，木質(zhì)纖維的完整性與...

本發(fā)明涉及一種具有改善的耐久性和nvh(噪音、振動和聲振粗糙度)性能的低粘度潤滑油組合物，其中，通過適當(dāng)組合礦物油和/或合成油以及粘度指數(shù)改善劑，可以改善耐久性和nvh性能。、隨著與氣候變化相關(guān)的極端天氣事件在世界范圍內(nèi)變得越來越頻繁，各個國家和國家聯(lián)盟正在努力通過宣布減少碳排放和實現(xiàn)碳中...

本發(fā)明涉及航空燃料領(lǐng)域，具體涉及一種含生物基組分的航空汽油組合物及其制備方法。、航空汽油又稱為航空活塞式發(fā)動機燃料，主要用于裝備有往復(fù)式活塞發(fā)動機的飛行器，例如軍事領(lǐng)域的武裝直升機，無人機，初級教練機以及通用航空領(lǐng)域的農(nóng)用飛機，氣象機，勘探機等等，其現(xiàn)用的標(biāo)準(zhǔn)為gb?-《航空活塞式發(fā)動機燃...

本發(fā)明涉及磨合油，具體涉及一種傳動系統(tǒng)專用磨合油及其制備方法。、車輛在使用初期的數(shù)百公里內(nèi)，傳動系統(tǒng)中齒輪與齒圈處于相互磨合的過程，該磨合過程由于零件表面存在微小的加工痕跡，其相互摩擦的過程會向潤滑油中引入雜質(zhì)，同時導(dǎo)致運行溫度偏高，引起油品質(zhì)量降低等問題，從而影響潤滑油的正常使用。在行車...

本發(fā)明涉及潤滑脂，具體涉及一種石油套管螺紋密封脂及其制備方法與應(yīng)用。、石油套管螺紋密封脂是連接螺紋時的一種必需物質(zhì)，不但可以使油套管螺紋密封性及潤滑性得以增強，同時還能夠避免螺紋出現(xiàn)過度上緊的問題，行業(yè)內(nèi)規(guī)定api圓螺紋連接必須使用符合api?bul?a質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的螺紋密封脂。、按照國際通用...

本發(fā)明涉及液相油品凈化，是一種液相油品中常溫脫氯劑及其制備方法。、隨著煉油裝置中催化重整工藝的不斷發(fā)展、重整裝置處理能力的不斷提高增加，在此工段中所產(chǎn)生的氯化氫也逐漸增多，大量的有機氯化物在重整預(yù)加氫反應(yīng)后生成氯化氫并與體系中的微量水結(jié)合生成強腐蝕性的鹽酸，對設(shè)備造成腐蝕。另外,重整生成油...