11月26日，“安慶北站—福州江陰港”海鐵聯運定點專列正式首發。專列滿載48個40英尺集裝箱貨物，跨越千里抵達福州江陰港后，將高效銜接對臺海運班輪，實現貨物的快速中轉。福州港海鐵聯運首次直達安徽腹地市場，為貫通陸海通道、深化區域協作邁出堅實步伐。

作為福州港務集團旗下的專業多式聯運運營平臺，福建福營多式聯運有限公司量身定制海鐵聯運服務，將該線路將整體運輸時效從原來的15-20天大幅壓縮至5-8天，顯著提升了物流效率，獲得當地出口企業的認可，為區域外貿發展注入新動能。

11月21日，福州港江陰港區海鐵一體化直卸進港業務累計突破100列，在構建高效多式聯運體系、暢通海鐵銜接“最后一公里”方面取得階段性突破。

自今年7月24日首趟海鐵聯運集裝箱成功從鐵路場站直卸入江陰港區以來，在政府部門、福建省福州港口發展中心和上級集團的有力統籌推進下，江陰港區“鐵路-港口”直卸模式運行日趨成熟，作業組織高效有序、漸趨常態。截至目前，該模式已完成6570自然箱的無縫轉運，實現了從鐵路場站到港內堆場的全程貫通，通道效能正持續釋放。

隨著海鐵聯運雙向通道全面貫通，江陰港區多式聯運整體效能不斷提升。2025年1-10月，港區海鐵聯運操作總量達58,476標箱，同比增長11.9%，到發量創歷史新高，區域海鐵聯運樞紐的集聚輻射能力進一步增強。

站在“突破100列”這一新起點，福州港務將以江陰港區為核心載體，持續強化資源整合與業務協同，深化與鐵路部門及產業鏈相關企業的戰略合作，加快構建高效、智慧、綠色的現代化物流體系。

【責任編輯：語謙】