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        投產(chǎn)投用 云南國(guó)資國(guó)企多個(gè)項(xiàng)目取得新進(jìn)展

        文章來(lái)源:云南省國(guó)資委  發(fā)布時(shí)間:2025-04-25

        近期,云南國(guó)資國(guó)企多個(gè)項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

        永昌硅業(yè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸水電硅節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目投產(chǎn)

        近日,云南能投集團(tuán)永昌硅業(yè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸水電硅節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目在龍陵縣點(diǎn)火投產(chǎn)。

        經(jīng)測(cè)算,項(xiàng)目投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超15億元,新增就業(yè)崗位300余個(gè),并有效帶動(dòng)區(qū)域物流、服務(wù)等配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)全面集成綠色環(huán)保技術(shù)的工業(yè)硅標(biāo)桿項(xiàng)目,永昌硅業(yè)項(xiàng)目總投資14.5億元、占地483畝,創(chuàng)新建設(shè)6臺(tái)33000千伏安工業(yè)硅冶煉電爐。項(xiàng)目通過(guò)采用矮煙罩半封閉型礦熱爐工藝,配套建設(shè)余熱發(fā)電裝置和智能化公輔系統(tǒng),余熱回收利用率行業(yè)領(lǐng)先,年均可減少二氧化碳排放約12萬(wàn)噸。

        據(jù)了解,該項(xiàng)目嚴(yán)格對(duì)標(biāo)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,采用國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),為下游光伏新能源、有機(jī)硅等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供高純度原料保障,有力支撐云南省“水電硅材—光伏組件”一體化產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng),加速千億級(jí)綠色產(chǎn)業(yè)集群成形。

        該項(xiàng)目2023年啟動(dòng)以來(lái),在云南省委、省政府及保山市委、市政府各級(jí)部門(mén)全力支持下,政企協(xié)同破解用地審批、電力保障、資金籌措等難題。面對(duì)復(fù)雜地形,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用邊坡治理、排洪溝優(yōu)化等工程措施,確保建設(shè)安全;各參建單位以“安全零事故”為前提,提前1個(gè)月完成建設(shè)點(diǎn)火投產(chǎn)目標(biāo),創(chuàng)造了同類(lèi)項(xiàng)目建設(shè)新速度,為行業(yè)技術(shù)升級(jí)做出引領(lǐng)和示范。

        全省首個(gè)氫能綜合能源站在曲靖開(kāi)工

        近日,云南能投集團(tuán)曲靖高新區(qū)花山氫能綜合能源站示范項(xiàng)目開(kāi)工。該項(xiàng)目是云南省首個(gè)具備1000公斤/天加氫能力與1080千瓦充電能力的氫能綜合能源站,建成后將為燃料電池重卡、公交等交通領(lǐng)域提供清潔動(dòng)力保障。

        該項(xiàng)目由省電力投資有限公司與云能資本共同組建的節(jié)能公司投資建設(shè),總投資2800萬(wàn)元。作為云南能投集團(tuán)在氫能領(lǐng)域的首個(gè)示范項(xiàng)目,該項(xiàng)目承載著云南能投集團(tuán)與煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略部署“一體化”經(jīng)營(yíng)的重要使命,通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈“一體化”發(fā)展,充分彰顯聚合優(yōu)勢(shì)資源、深度協(xié)同的示范效應(yīng),強(qiáng)化資源集成運(yùn)作,積極聚合氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條。

        渝昆高鐵崔家莊鋪軌基地建成投用

        4月16日,隨著首列運(yùn)送52根500米長(zhǎng)鋼軌的運(yùn)軌車(chē)緩緩駛?cè)胗謇ジ哞F崔家莊鋪軌基地,渝昆高鐵云南段正式進(jìn)入長(zhǎng)鋼軌存儲(chǔ)階段,為全線鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        崔家莊鋪軌基地負(fù)責(zé)渝昆高鐵云南段鋪軌任務(wù),基地最大存軌量為2000根500米長(zhǎng)鋼軌。為做好長(zhǎng)鋼軌存儲(chǔ)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,云南相關(guān)企業(yè)渝昆高鐵項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織方案,多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,提前組織卸軌人員對(duì)起吊落軌開(kāi)展模擬演練,加強(qiáng)機(jī)車(chē)過(guò)岔組織、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)位確認(rèn)以及聯(lián)絡(luò)線線路養(yǎng)護(hù),確保長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸、裝卸安全。

        針對(duì)既有線鋼軌運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)高、溝通協(xié)作難度大等困難,項(xiàng)目部提前籌劃,加強(qiáng)與參建各方的溝通協(xié)調(diào),積極組織參建員工開(kāi)展安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),多次組織開(kāi)展軌道便線安全檢查,確保了首列長(zhǎng)鋼軌的順利存儲(chǔ)。

        渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分,是云南首條設(shè)計(jì)時(shí)速350千米的高速鐵路。渝昆高鐵建成通車(chē)后,將進(jìn)一步強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間,極大改善沿線群眾出行條件,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

        昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)首吊成功

        近日,昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)首吊順利完成,項(xiàng)目主體施工序幕正式拉開(kāi)。

        昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目總建筑面積38.9萬(wàn)平方米,同昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)站房合建,是集高鐵、地鐵及機(jī)場(chǎng)綜合換乘功能于一體的工程。該項(xiàng)目建成投用后,長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、渝昆高鐵、滬昆高鐵、昆嵩高速、機(jī)場(chǎng)高速、杭瑞高速、東南繞城、新320國(guó)道、呈黃快速,以及昆明地鐵6號(hào)線、9號(hào)線、嵩明線全部匯聚于此,形成“一港二鐵六路三軌”交通樞紐格局,實(shí)現(xiàn)高鐵、飛機(jī)、地鐵、城際公交一站式換乘。

        GTC過(guò)渡段鋼構(gòu)件共計(jì)86根,其中鋼骨柱包含十字柱、H型鋼柱及圓管柱,鋼骨梁為H型鋼梁,總用鋼量約1300噸。項(xiàng)目針對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工場(chǎng)地狹小、高處作業(yè)安全管理難度大等管理難點(diǎn)進(jìn)行深入剖析,按模施工,通過(guò)三維可視化圖紙,提前開(kāi)展交底,采取“縱向鋼柱同步安裝+橫向鋼梁對(duì)點(diǎn)聯(lián)通”的方式,準(zhǔn)確落實(shí)施工圖紙,有序推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。

        嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量創(chuàng)同期歷史新高

        截至4月6日,西雙版納嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)2025年貨郵吞吐量已超過(guò)1萬(wàn)噸,較去年同期凈增1453噸,同比增長(zhǎng)17%,已完成年度任務(wù)指標(biāo)的43%,創(chuàng)同期歷史新高。今年以來(lái),嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)深挖周邊貨運(yùn)市場(chǎng)潛力,通過(guò)實(shí)地調(diào)研訪談,了解貨主及貨代需求及顧慮,為其定制個(gè)性化的運(yùn)輸方案,吸引更多適空產(chǎn)品。持續(xù)加強(qiáng)與各大快遞企業(yè)合作,順豐、郵政等物流企業(yè)已在機(jī)場(chǎng)建立區(qū)域集散中心,形成“航空+電商+供應(yīng)鏈”生態(tài)圈。針對(duì)貨郵量長(zhǎng)期處于高位情況,機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化貨郵保障流程,新增出港貨物安檢通道,制定生鮮貨物、快遞貨物過(guò)貨安檢通道分配和過(guò)貨規(guī)則。同時(shí),根據(jù)貨量和航班量的保障需求優(yōu)化各崗位排班,確保值班人員滿足現(xiàn)場(chǎng)航班保障需求。動(dòng)態(tài)評(píng)估航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求變化,科學(xué)安排備勤力量,在貨運(yùn)保障高峰時(shí)段抽調(diào)管理人員現(xiàn)場(chǎng)支援,有效緩解了貨物積壓情況,進(jìn)一步提高了貨物運(yùn)輸流轉(zhuǎn)效率,確保了高峰期航空貨運(yùn)的安全、高效、順暢。與此同時(shí),機(jī)場(chǎng)持續(xù)深化與各航司協(xié)同合作,通過(guò)完善貨物運(yùn)輸要求,協(xié)調(diào)吉祥航空放開(kāi)腹艙運(yùn)力,協(xié)調(diào)東航、海航系放開(kāi)小龍蝦等水產(chǎn)品運(yùn)輸艙位,機(jī)場(chǎng)適空產(chǎn)品品類(lèi)不斷增加。充分利用自身航線及經(jīng)昆中轉(zhuǎn)航線優(yōu)勢(shì),確保貨物快速通達(dá)全國(guó)。今年一季度,機(jī)場(chǎng)日均貨郵吞吐量達(dá)105噸,日貨郵吞吐量最高達(dá)141噸。 

        【責(zé)任編輯:語(yǔ)謙】

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