8月8日傍晚18時，廣東省交通集團在建的粵港澳大灣區(qū)超級工程——深中通道中山大橋西主塔封頂，標(biāo)志著該橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，全長24公里，橋梁工程長約17.2公里。其中，中山大橋是全長1170米、主跨580米雙塔斜拉橋，建成后主塔將高達213.5米，相當(dāng)于70層樓高。目前，中山大橋西主塔已建至206米，剩余7.5米鋼結(jié)構(gòu)塔冠待主橋鋼箱梁合龍后再安裝到塔頂。

深中通道中山大橋施工現(xiàn)場處于伶仃洋海域，面對海洋高鹽高濕環(huán)境特點，項目采用耐腐蝕的高性能材料對所有鋼性構(gòu)件進行涂裝作業(yè)，靠其表面氧化物銹層形成保護實現(xiàn)長效防腐，通過頂面覆水養(yǎng)生、涂抹養(yǎng)護劑等措施，確保混凝土質(zhì)量滿足要求。

目前，中山大橋西主塔已封頂，東主塔已施工至192米，計劃9月封頂，后續(xù)中山大橋?qū)⒄w轉(zhuǎn)入鋼箱梁吊裝上部結(jié)構(gòu)施工階段，為明年順利合龍夯實基礎(chǔ)。

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