近日，上海振華重工公司長興島基地，北部灣港欽州大欖坪南作業區7-8號泊位集裝箱改造項目第一臺自動化雙小車岸橋完成門框吊裝，標志著項目岸橋由結構制造開始進入核心的總裝階段。

欽州港大欖坪港區南作業區7-8號泊位集裝箱自動化改造工程共配置5臺自動化雙小車岸橋，吊具下額定起重量65噸,前伸距65米，主小車后伸距16米，門架小車后伸距24米，吊具最大起升高度45米，可作業15萬噸級集裝箱船。

該批次岸橋于2020年9月份啟動設計，10月份開工制造，經過北部灣港自動化項目部團隊和上海振華岸橋團隊共同努力，疏理并優化400多項細節，目前岸橋的功能需求、機械結構、電控系統、自動化遠控系統的設計已全部完成。

對比傳統單小車岸橋，自動化雙小車岸橋有主小車和門架小車兩種，它們以交替、往返、接力的形式進行裝卸，能有效地提高碼頭整體作業效率。

本項目岸橋在全球范圍內首次將門架小車后伸距從28米縮減至24米（6車道），降低了岸橋陸側輪壓，減少了水工改造和岸橋制造的成本。這是國內首次采用智能滑軌式集裝箱箱號識別系統（OCR），可大幅減少攝像頭數量，減輕維護壓力，進一步提高識別效率。同時，岸橋還配備了3D立體船型掃描、箱門異常檢測、自動防搖防扭、智能抓放箱、大車自動錨定等自動化系統，可實現對IGV的全自動化裝卸作業。

按計劃工期，該批次5臺自動化雙小車岸橋將于2021年6月起陸續抵達欽州港安裝，后續將展開設備自動化調試工作。

【責任編輯：語謙】