近日，宜昭高速公路（四川宜賓-云南昭通）螺旋展線首條特長隧道青山隧道左線主洞最后一道“巖石墻”被成功爆除，標志著全線又一重大施工節點圓滿完成。

青山隧道地處云南省昭通市彝良縣烏蒙山脈地段，地勢高差起伏大，溝谷縱橫狹長，按照常規直線隧道設計，線路縱坡將無法滿足設計要求。在這樣的背景下，螺旋展線的設計思路誕生了，它利用了盤山道的“省力費距離”原理，在山中開出了一條螺旋形的盤山隧道。這樣，既可以保證坡度不太陡，又可以縮短公路的距離，同時還避免了緊貼山體，被地質災害破壞。

宜昭高速螺旋展線布局依次為青山隧道，上寨大橋，再經雙樹子隧道、流沙坡中橋、包谷山隧道、爐房溝大橋，形成360°螺旋展線布線，最大高差達156.9米。

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