11月28日，又一座世界級跨江大橋——湖北嘉魚長江大橋順利通車。

大橋通車后全貌

由湖北交投和四川路橋投資建設的特大型橋梁，湖北嘉魚長江大橋以其施工難度高、主橋跨徑大、精度要求高、及創新點密集等特點，備受業內外人士的廣泛關注，在全國乃至世界橋梁發展中占據重要地位。

大橋位于幕阜山脈、江漢平原長江主航道，一橋連通天塹外，更正式宣告了湖北沿長江8個市州全部有了過江通道，徹底結束咸寧、江漢平原依靠輪渡或繞道岳陽、武漢過江的歷史，大大縮短了兩地通行時間，大橋通車后，從嘉魚過江到洪湖僅需5分鐘，到仙桃30分鐘。

通車橋型全貌（空間鉆石型結構主塔）

湖北嘉魚長江公路大橋是武漢城市圈環線高速公路西環路段的控制性工程，項目全長4.66公里，其中跨長江主橋起于洪湖市燕窩鎮，止于嘉魚縣新街鎮，主跨為920米，居單側非對稱混合梁斜拉橋世界第一；主橋長1650米，主塔為空間鉆石型結構，南塔高255.5米，北塔高239.5米，全線采用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。項目于2015年4月獲得國家發改委核準，2015年11月交通運輸部批復了本項目初步設計，批復總概算31.44億元，批復總工期48個月。由湖北省交通投資集團有限公司、湖北省交通規劃設計院、四川公路橋梁建設集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司以BOT+EPC模式投資建設。

通車路面鳥瞰

    嘉魚長江公路大橋建成通車后，將有效完善武漢城市圈環線高速公路網，緩解滬渝和京港澳高速公路等重要交通路段的交通壓力，加強幕阜山集中連片特困地區與江漢平原城鎮密集區聯系，對促進咸寧、岳陽、九江城市群抱團發展具有十分重要的意義。

【責任編輯：語謙】