日前，被稱為蘇北鐵路“金腰帶”的徐宿淮鹽鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進(jìn)入尾聲，每天都有十幾到二十多趟測(cè)試列車從車站經(jīng)過(guò),離開通只剩下最后1個(gè)多月。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試車進(jìn)站，車速已達(dá)250公里/時(shí)左右

徐宿淮鹽鐵路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經(jīng)睢寧縣、宿遷市、泗陽(yáng)縣，經(jīng)淮安至鹽城，全長(zhǎng)約316公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。全線設(shè)徐州東、觀音機(jī)場(chǎng)、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9個(gè)車站。

翻開鐵路圖可以看到，徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、鄭徐高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通高鐵、寧淮城際鐵路相連，未來(lái)將與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，并經(jīng)滬寧城際接入南京，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，具有京滬新通道功能，對(duì)于補(bǔ)齊蘇北高速鐵路網(wǎng)的短板，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，都將起到重要作用。

今年年底，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段將同步建成通車。屆時(shí)，沿線的居民不管是北上京津還是南下滬杭，都會(huì)變得更加方便。而在建的連徐鐵路、滬通一期、連鎮(zhèn)鐵路淮安至揚(yáng)州段、鹽通鐵路計(jì)劃于2020年底建成通車。屆時(shí)，江蘇省鐵路建成通車總里程將達(dá)4200公里，其中高速鐵路1800公里。“北接隴海、南至滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江?！钡摹叭v四橫”高速鐵路網(wǎng)基本建成，鐵路跨江和互聯(lián)互通能力大幅提升，基本形成設(shè)區(qū)市到南京的2小時(shí)高鐵交通圈。

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