6月1日，我國高鐵首座跨南水北調干渠特大橋——鄭州至萬州高鐵張良鎮特大橋順利轉體合龍。

據建設單位中鐵十八局集團二公司項目經理田振中介紹，該特大橋全長309.6米，主跨設計為下承式鋼管混凝土拱橋結構。

為避免施工過程中的建筑垃圾對南水北調干渠水源造成污染，建設者們先在橋面將26節、重達502噸的鋼管拱拼裝焊接成兩個拱圈，再利用兩側的橋塔牽引張拉，在空中豎向轉體一次性對接合龍，合龍精度誤差僅5毫米。

同時，為了確保南水北調飲用水的安全，施工過程中采用全封閉的防護措施、24小時視頻監控和安全員巡查，實現了建設與環保的同步推進。

鄭萬高鐵是溝通我國西南地區與中原、華北和東北地區的重要客運通道，預計2019年底前建成通車。

【責任編輯：駱秧秧】