近日，我國首列公路罐車馱背運輸試驗列在山東省東營利港鐵路成功開行，開啟了馱背運輸+公路罐車危險貨物公鐵聯(lián)運新模式。

圖為東營港疏鐵路馱背車試驗列

該公路罐車馱背運輸試驗列由國家能源集團(tuán)38輛STX系列馱背車編組而成，裝載6輛公路油罐汽車和64只罐式集裝箱。馱背運輸是一種公路與鐵路無縫銜接的多式聯(lián)運模式，其核心在于貨物運輸過程中無需換裝作業(yè)，通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)運。馱背運輸通過“火車?yán)嚺堋钡奈锢砺?lián)運模式，可顯著降低物流成本與碳排放。

本次試驗列運行區(qū)間為東營利港鐵路東營港站至明集站，運輸里程74公里，由國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司聯(lián)合山東東營市地方政府和東營利港鐵路，組織開展相關(guān)貨物品類運輸工作。鐵路裝備公司大力拓展外部市場，盤活優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)，依托該公司承擔(dān)的國家第二批多式聯(lián)運示范工程項目所配套研制的STX型馱背車作為載運工具，通過地企三方合作發(fā)揮各自在裝備資源、運輸組織和運輸管理等方面的優(yōu)勢，針對山東東營港區(qū)貨物疏港需求，在全國首創(chuàng)了“油罐車馱背運輸”模式，為多式聯(lián)運帶來全新模式，為運輸市場增添新活力，助力運輸企業(yè)降本增效，推動疏港鐵路與公路貨運深度連接，進(jìn)而打造創(chuàng)新協(xié)調(diào)、綠色開放的多式聯(lián)運生態(tài)體系。

【責(zé)任編輯：韓夢圓】