近日，我國首個深水高壓氣田“深海一號”二期實現(xiàn)平穩(wěn)生產(chǎn)，油氣日產(chǎn)量超預(yù)期。滾滾氣流由海向陸輸往粵港澳大灣區(qū)，為大灣區(qū)提供穩(wěn)定電力。

中國海油在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+淺水導(dǎo)管架平臺+深水半潛式平臺遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)”模式開發(fā)深水高壓氣田?！吧詈Ｒ惶枴倍诠膊渴?2口生產(chǎn)井。氣田生產(chǎn)的油氣通過水下生產(chǎn)系統(tǒng)匯集到海管，再輸送到崖城13-1氣田淺水導(dǎo)管架平臺處理。這種“深淺結(jié)合”“新老結(jié)合”的方式促進(jìn)了氣田的經(jīng)濟高效開放，但給后期生產(chǎn)運維帶來了挑戰(zhàn)。

氣田投產(chǎn)后，隨著生產(chǎn)井不斷開啟，海管內(nèi)殘存的用于防止水合物生成的乙二醇不斷涌上平臺，容量超過貧乙二醇儲罐設(shè)計容積。現(xiàn)場人員及時將崖城13-1平臺備用的富乙二醇儲罐清空使用，破解了運維難題。首批抵達(dá)平臺的富乙二醇濃度高，超出乙二醇再生回收系統(tǒng)處理能力。工作人員借鑒“深海一號”一期乙二醇再生回收系統(tǒng)的運維經(jīng)驗，先對乙二醇再生回收系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，再用生產(chǎn)水對乙二醇進(jìn)行稀釋，保障該系統(tǒng)正常運行。

“深海一號”二期運行過程中，有限海南分公司組織多個專業(yè)的人員對“深海一號”二期油藏、海管、平臺、終端等全生產(chǎn)流程進(jìn)行再分析和再認(rèn)識，調(diào)整運行參數(shù)，合理配產(chǎn)，促使氣田科學(xué)生產(chǎn)。

隨著氣田平穩(wěn)運行，“深海一號”二期凝析油產(chǎn)量超預(yù)期，外輸頻次高于計劃。有限海南分公司對崖城13-1平臺原有的3臺凝析油外輸泵進(jìn)行改造升級，并新增2臺泵，大幅提升了平臺凝析油外輸能力。

據(jù)了解，“深海一號”二期水下生產(chǎn)系統(tǒng)可以通過“深海一號”能源站、崖城13-1平臺和南山終端共同控制，這種控制模式極大地提升了氣田生產(chǎn)的穩(wěn)定性。前不久臺風(fēng)“蝴蝶”來襲期間，“深海一號”二期由南山終端遠(yuǎn)程操控生產(chǎn)，避免了產(chǎn)量損失。

【責(zé)任編輯：韓夢圓】