近日，國產大飛機C919首架交付機全球首次更換發動機工作圓滿完成。此次更換發動機，進一步檢驗了中國東航的國產大飛機維修保障能力，填補了國產大飛機在民航維修能力的一項空白，標志著中國東航國產航空器工程管理和維修保障能力邁上新臺階。

本次更換發動機主要目的是驗證C919換發程序可行性，同時實現B-919A飛機發動機梯次管理，提升飛機安全性，負責換發工作的東航技術公司從人員資質、文件準備、工裝設備、廠房設施、航耗材準備等多個方面研究部署，制定了詳細的方案，確保換發工作安全有序推進。

C919飛機的整體動力系統擁有全新的設計理念。發動機反推使用了獨特的O型涵道結構，相比其它機型的C型涵道結構，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設計，也給維修工作帶來了挑戰。

為了圓滿完成C919飛機發動機的首次更換工作，東航技術公司各部門以及主要進行換發作業的東航技術西北分公司，一同對維護手冊、工裝使用以及拆裝過程中可能存在的難點等進行了逐一梳理和評估，制訂了完善的工作方案。通過梳理，共識別出C919飛機與其他機型發動機更換差異10項，制訂管控措施30條，包括針對IPS的特點梳理出的特殊處理流程等。

據悉，東航技術于今年獲得了C919換發維修能力，成為了全球首家具備這項維修能力的航空器維修企業。后續東航技術將攜手中國商飛，進一步優化發動機更換流程、提高換發效率，促進國產大飛機C919產品競爭力不斷提升。

【責任編輯：張宇暉】