近日，中國鐵建所屬鐵四院作為聯合體牽頭人，成功中標全國首個投資、建設、運營一體化設計鐵水聯運項目——黃岡武穴港區多式聯運工程特許經營項目。

武穴港田鎮港區馬口作業區鐵水聯運工程綜合碼頭效果圖

加快港區集疏港鐵路和水鐵聯運物流系統建設，是加速交通行業綠色轉型、推動交通運輸高質量發展的重要抓手，更是加快建設交通強國的重要內容。鐵水聯運是在發展集裝箱運輸的基礎上，衍生出的多式聯運體系中的一種運輸方式，結合了鐵路運輸與水路運輸的特點，具有運量大、效率高、集中化程度高等特點。

黃岡武穴港區多式聯運工程總投資約36億元，建設內容包括武穴港田鎮港區馬口作業區鐵水聯運工程綜合碼頭和黃岡武穴田鎮工業新區疏港鐵路專用線兩部分。其中疏港鐵路專用線項目接軌于京九鐵路栗木站，線路全長18.37公里。綜合碼頭項目主要為新建6個5000噸級泊位，岸線總長765米。

作為湖北省重點推進項目，黃岡武穴港區多式聯運工程連接長江黃金港口與京九鐵路重要支線，是京九線在長江以北地區唯一具備發展鐵水聯運條件的項目，對推動武穴市臨港產業發展，將港口優勢轉變為經濟優勢，打造水陸統籌、一體化發展的物流大通道，構建綜合交通運輸體系具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】