10月20日，由中國鐵建所屬鐵建投資投資，中國鐵建大橋局、中鐵十八局承建的銀昆高速公路（寧夏段）全線最長隧道——南梁隧道順利貫通。該隧道的貫通為銀昆高速2024年全面建成通車奠定了堅實基礎。

南梁隧道進口

銀昆高速公路起于寧夏銀川市，止于云南昆明小街鎮，全長2322千米，是國家公路網規劃（2013-2030）中南北縱貫我國核心腹地的交通大動脈。其中，南梁隧道位于寧夏回族自治區海原縣甘城鄉境內，采用分離式結構形式，隧道右線全長2295米，左線全長2325米，屬長大隧道。隧道最大埋深約105米，內設人行橫洞6處、車行橫洞3處及緊急停車帶3處。隧道范圍內廣泛分布濕陷性黃土，強度低，穩定性差，全部為V級圍巖。隧道洞頂存在沖溝、陷穴等復雜地質條件，施工風險大，是全線重難點控制性工程之一。

自2020年8月開工建設以來，項目管理團隊不斷加強對開挖風險的識別和管控，以專項施工方案為核心，以超前地質預報為參考，以監控量測數據為指導，精心組織，合理安排，多次優化施工方案，采用三臺階七步法開挖施工，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、早封閉、勤測量”的原則，克服了濕陷性黃土隧道強度低、自穩性差的不良地質條件，歷時22個月實現隧道順利貫通。

南梁隧道出口

截至目前，銀昆高速項目全線開累完成投資157億元。其中，路基工程完成83%，橋涵工程完成76%，隧道工程完成90%。項目建成后，將打通陜甘寧省級通道，有效改善沿線地區的出行條件，對于加快陜甘寧革命老區鄉村振興、推動經濟社會持續健康發展有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】