近日，中國船舶集團七〇八所、黃埔文沖為長江航道局研發設計建造的6000立方米自航耙吸式挖泥船“長鯨11”號交付。 本船是國內首型、全球最大的采用全電力變頻驅動方式的耙吸挖泥船。相比于常規耙吸挖泥船“一拖二”及“一拖三”的復合驅動形式，展現了更佳的營運經濟性，符合可持續發展的理念。

“長鯨11”號主要用于長江下游12.5米深水航道的維護疏浚，兼顧長江口深水航道、沿海及近海疏浚任務。該船是6000立方米自航耙吸挖泥船“長鯨7”號的續建船，七〇八所在首制船“長鯨7”輪的基礎上針對總布置、結構、推進系統等方面進行了一系列卓有成效地優化，經試航表明，船舶總體布局合理、航行性能優良、振動噪聲性能出色、船員居住環境舒適度較高、疏浚性能卓越、疏浚控制系統先進。

該船疏浚作業范圍廣，適用于長江下游12.5米深水航道維護疏浚及吹填工程，兼顧長江口、沿海港口及近海疏浚作業，作業土質涵蓋泥粉砂、中細砂、中粗砂、粘土等，可承接工程項目的適用面較廣，疏浚作業效率高，針對不同水域、不同土質和不同挖深的作業工況，通過疏浚系統的合理配置，均能實現持續穩定的高濃度裝艙。

據了解，全船采用了先進可靠的信息化、智能化系統，有效提升了全船管理水平，提高了施工效率，保障了航行作業安全，體現了節能環保、人性化、可持續發展的設計理念，這在國內外同類型挖泥船中處于領先水平。

【責任編輯：王莉】