近日，成都軌道交通17號線二期工程首樁正式開鉆，標志著中國鐵建昆侖投資集團總承包建設的成都軌道交通四期規劃項目——17號線二期和18號線三期工程全面開工。

成都地鐵17號線二期、18號線三期工程合同總額達222億元，作為穿越成都二環內核心區的兩條線路，龐雜的地下管線和地上協調是必須面對的難題。其中，17號線二期東西向貫穿成都主城區，12次下穿既有運營地鐵線路；與既有1號線并行的18號線三期，換乘車站占總站數的四分之三，特別是設計的地下6層4線換乘站——騾馬市站，目前全國尚不多見。

參與過成都軌道交通前三期建設，并創下了一次性建成開通101公里紀錄的中國鐵建，已在實戰中逐漸摸透成都地下多變的“脾氣”。面對這兩塊“硬骨頭”，中國鐵建昆侖投資集團組織各參建單位開展多次專項策劃，根據“加快進度、降低風險、節約成本”等原則，為項目高品質建設優化管理方案。

【責任編輯：王莉】