3月28日，新建贛深鐵路GSSG-16標段惠州北站站臺雨棚區域首根樁基（77#樁）順利鉆進，標志著新建贛深鐵路廣東段站房正式開工建設。

贛深鐵路為中國南北大通道京九客專的最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，縱貫江西、廣東兩省，途經江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市。線路全長約432公里，其中廣東段正線全長約298.4公里。贛深鐵路（省界至塘廈段）新建和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈8座站房，站房總建筑規模為154400平方米。建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，結束河源市不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標。

惠州北站效果圖。

據中國鐵建所屬中鐵城建集團二公司項目負責人介紹，惠州北站是該線路上新建站房中規模最大的一個，設于惠州市小金口惠州大道與惠博大道之間，G25惠河高速公路東側，設5臺12線，站房建筑面積49998平方米，包含側式站和高架站，出站廳與市政軌道交通下層廣場相連，體量大，工序復雜，建設標準高，最高聚集人數為4500人。站房屋面設計為三維曲面造型，采用四角錐網架結構，跨度大，施工工藝復雜。他們廣泛借鑒體育場館建設和管理的新理念、新經驗，以大跨度鋼網、桁架空間結構施工技術和復雜鋼構施工控制為技術創新的重點，全面推行科學合理標準化施工，創建廣東省新技術應用示范工程。

惠州北站效果圖。

據悉，贛深鐵路建成通車后，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，推動粵港澳大灣區的深度融合，發揮珠三角地區輻射帶動作用，促進贛閩粵等原中央蘇區振興發展具有重要意義。

【責任編輯：趙藝涵】