2月25日，由中國鐵建所屬中鐵十一局承建的成昆鐵路復線重難點控制性工程德昌隧道正式復工，標志著成昆鐵路復線四川峨眉至米易段關鍵線路工程建設全面展開。

德昌隧道全長14280米，是全線的重難點、高風險工程，也是四川峨眉至米易段的控制性工程之一，地處有地質博物館之稱的攀西地區，地質條件惡劣，生態環境脆弱，施工難度大。據悉，目前該隧道已累計開挖9704米，占隧道總長度的67.96%。正式復工的兩個關鍵工點已到位施工人員127名，返工率71%。施工現場已進入緊張的大干狀態。

成昆鐵路復線峨眉至米易段是國家西部大開發“十三五”規劃的重點工程項目，也是“一帶一路”建設中連接南亞東南亞國際貿易口岸的重要通道。該線路全長386千米，設計時速160千米/時，建成后將極大方便沿線居民出行，對完善四川省鐵路交通運輸網、帶動沿線特色資源開發和產業發展具有重要作用，對助力“一帶一路”脫貧攻堅、促進民族團結進步、推動沿線經濟發展具有重要意義。

截至目前，成昆復線四川成都至峨眉段、云南永仁至廣通段、云南廣通至昆明段已開通運營，四川省境內米攀段主體已完成，峨米段正在快速建設。成昆鐵路復線全線建成通車運營后，從昆明至成都將由現在的20小時縮短到7小時左右，并大幅提升運輸能力，為促進滇川兩省乃至整個西南地區的人員、物流往來，拉動西南地區經濟社會發展提供強大的運力支撐。

【責任編輯：王莉】