2019年12月27日，隨著中老鐵路森村二號(hào)隧道橫洞口一聲轟鳴聲響起，由中國(guó)電建承建的中老鐵路全線最長(zhǎng)隧道貫通儀式隆重舉行，標(biāo)志著中老鐵路工程全面進(jìn)入收尾階段，工程建設(shè)進(jìn)入站后施工階段。

森村二號(hào)隧道位于老撾瑯勃拉邦省和萬(wàn)象省之間的無(wú)人區(qū)，全長(zhǎng)9384米，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是全線的控制性工程。該隧道地處大山深處的原始森林，地形陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，地下水資源豐富，這給現(xiàn)場(chǎng)施工和物資運(yùn)輸帶來(lái)了極大的困難。中國(guó)電建攻堅(jiān)克難，采用“進(jìn)口+出口+橫洞+斜井”四個(gè)工區(qū)六個(gè)工作面同時(shí)開挖模式進(jìn)行共同施工。

據(jù)了解，工程自2017年3月15日開工以來(lái)，中國(guó)電建發(fā)揮了在老撾二十余年深耕細(xì)作的資源優(yōu)勢(shì)和工程建設(shè)能力，以“建精品工程，鑄廉潔之路”為核心，精心組織施工，加強(qiáng)施工管理。嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械化、工廠化、信息化、專業(yè)化管理要求，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開展科技攻關(guān)、積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用、狠抓工序管理；并采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的方法，確保施工生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)安全推進(jìn)，創(chuàng)下月掘進(jìn)245.8米的全線最高進(jìn)度，為勝利貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)電建積極落實(shí)習(xí)近平總書記“將中老鐵路項(xiàng)目建成‘一帶一路’、中老友誼標(biāo)志性工程”的號(hào)召，森村二號(hào)隧道比原計(jì)劃工期提前7個(gè)月順利貫通，這既是貫徹落實(shí)老中公司旱季大干動(dòng)員大會(huì)的成果，也是2019年中老鐵路土建決戰(zhàn)決勝年取得的又一重大突破，為2021年底中老鐵路通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，北起中老邊境口岸磨憨/磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象，線路總長(zhǎng)414.33公里，是老撾政府高度關(guān)注的“一號(hào)工程”。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為單線一級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。這條承載著兩國(guó)最高決策者的囑托與期待的鐵路，具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義，是新時(shí)代傳統(tǒng)友誼新象征。它將提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，進(jìn)一步推動(dòng)中老兩國(guó)民心相通，是中老兩國(guó)之間的友誼之路、廉潔之路、幸福之路。

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