近日，在中國鐵建最大地鐵項目群——成都地鐵施工現場，由中國鐵建昆侖投資集團投資建設的成都地鐵6號線一二期工程最后一臺盾構機順利出洞，標志著成都市軌道交通前3期建設項目的盾構掘進任務圓滿收官。

成都地鐵6號線一二期工程縱貫成都市南北，全長47.4公里，是成都地鐵開建以來最長全地下線路，也是貫通成都主城區南北向的地鐵骨干線路和成都市軌道交通加速成網的關鍵線路。

自開工以來，中國鐵建昆侖投資集團協同中國鐵建系統內13家工程局集團的3200名參建員工，在成都市主城區及交通要道地下開啟了“穿越”之旅。面對盾構下穿運營地鐵、鐵路既有線、重疊隧道等263項重特大危險源，該集團發揮中國鐵建全產業鏈優勢，實現了12次“零沉降”近距離下穿運營地鐵和鐵路既有線，完成了全國首次在富水砂卵石地層盾構近距離下穿運營地鐵線等一系列高難度“動作”。此外，他們還憑借單線投入48臺盾構機、單月掘進353環等“大數據”，刷新了成都地鐵施工紀錄，為同類地質條件地鐵施工積累了豐富的施工技術經驗。

據了解，成都市軌道交通前3期建設規劃共有21條線路，項目總計約515公里，其中該集團代表中國鐵建采用全產業鏈模式實施的5號線一二期、10號線二期及有軌電車蓉2號線共101公里線路將于2019年底實現一次性開通。

【責任編輯：王莉】