12月26日，中國交建首個采用PPP模式參與建設的青島地鐵13號線開通，這是山東省第一個采用PPP模式建設的軌道交通項目，也是國家PPP示范項目。青島地鐵13號線的建成和開通，標志著中國交建在軌道交通建設模式、技術應用以及裝備制造上實現了里程碑式的跨越升級。

青島地鐵13號線是青島西海岸新區第一條開工建設的軌道交通線路，線路正線長69.94公里，設車站23座。線路建成通車后，將與在建青島地鐵1號線和待建的6號、12號線無縫換乘，實現西海岸新區交通線網的有機融合，為提振西海岸新區經濟發展，優化青島城市空間布局、推動城市綜合體建設提供重要支撐和強勁“引擎”。

中國交建充分發揮自身全產業鏈優勢，承擔了青島地鐵13號線全部土建、鋪軌、機電安裝（風、水、電、消防）、鋼結構施工任務。面對線路長，地質、水文條件、周邊環境復雜多變，施工難度大，工期緊，安全風險高等情況，項目總經理部精心組織，按照“搶前期、緊準備、強計劃、重實施”的工作思路，推進工程有序實施，奮戰三年半即完成項目建設，創國內建設周期最短、一次性開通里程最長、列車行駛速度最快記錄。

為保障地鐵13號線的建設，中國交建在技術領域實現了一個又一個突破，如首次在5座車站建設中使用清水混凝土；率先在機電安裝、鋼結構施工中運用BIM技術，實現了“全生命周期”管理和數字化移交；攻克了近海復雜地質條件下注漿止水關鍵技術；全國首次大面積采用自主設計的先張法預制U梁;在國內首次研發了城市軌道工程軌行區管理智慧云平臺，極大提高了管理安全性。

【責任編輯：姚騰】